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東北東向いてかぶりつきましたか?


余談ですが


長けりゃ何でもいいらしいです.....



さて、今日もうんちくからです、


以前、仕事のカテゴリで記事ってるインパラ59年式。


このレストア済ですら1000万円超プライスで相当な価値があると言いました。

59年のレスポールでは(勿論ギターですよ)、奥田民男君のレスポは

コネを使って300万とやらと聞きました、勿論裏話ですが。

フルオリジナルのバリトラで3000万超とか聞きました。

フライングVでは1億です........

この辺の希少価値は楽器で言う、当時の木材が織り成す時間(経年)が奏でるサウンドでしょう。


車で言うと同じく、オリジナルが大事、腐れやパテ等の修理後が無いのが価値です。


しかし、双方ともそれだけでなく人が手を掛けた過程や工程も価値の一端でありギターの高価なリイシュモデルや、新車のように作りあげ出すレストア作業に共通点を見出した私です。


リーダーhoney、何本かギターを製作、リペアして偉そうにも気付いたのです。


高い(精度)ギターは完成までの細かい作業が秀逸であると。


同じく、レストア(塗装&板金)も然りなんですよ。

遠目には綺麗、一緒、気付かん。


しかしも近くだと何故か綺麗、言われて納得。


普通の板金塗装では前者で十分仕事になります、むしろ時間を掛けると無駄と言う方もいるでしょう。


高すぎる技術は宮大工級に値すると私、思ってます(笑)


でもそんな称号は無いですけどね~

772096f0.jpeg  780493fb.jpeg  bee01c26.jpeg


さて、ドア塗装。

最終工程で水砥ぎ800番手、時間はかかりますがペーパー台座を硬いもので作業。

通常業務でしたら柔らかいゴムパッドでやっちゃえば時間も三分の一。

こういった作業の選択が宮大工、画像で解かり難いでしょうがパネルを透かしてみると鏡面。

コレで塗装後の予想が出来ます。

f2013757.jpeg


こんなスタンドハンガーで実装と同じくペイント。





d5840d23.jpeg   6fc80b29.jpeg

色々大変だった2個1ドアですがかかった時間の割には綺麗でした!


ようやくグリーンモンスターも完成間近、明日はボンネッ塗とダッシュパネルペイント&ドアヒンジはやりたいですか(勿論予定)。

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1974/12/12
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なるべく深く、なるべく広く
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