剥いだら貼り付ける

結局、すべてをカッターの歯とノミで剥がしました（根性）

よく考えると密着が甘いんでしょうね、車両ではありえんです。

黒を刷毛塗りしてクリヤーコートしてたみたいでした。







BODYをよくみるとなんだか真ん中に薄い板から上下にサンドイッチ＆トップは1ミリ厚の化粧版？

不思議に思いキャビティ部をけずる。






........やはり化粧板だ！しかし何故？


どうやら中身は集製材（合板、端切れ集め）を隠す為上下に化粧板を貼っているみたい..............しかもアッシュかそれ系のBODYにはあり得ない切り口である。


どうしてこんな手間のかかる偽装をするんだグレコ（マツモク）！！

こんな手間を考えると素直に普通の木材を使ったほうが速いぜ。

これがバブリー70年代なのか？







ヘッド部はシリアルを残して剥ぎましょう、存在証明だからね、読み方は頭のアルファベットが製造月、これは「I」だから9月製造、次が７６なので76年の9月製造になりますね。






ヘッド両端は継ぎ足しのドッグイヤーです、このマホガニーはよく乾きすぎで軽い力で削れるのは困り者だ...........






まずは指板の端がれを直しましょう、




軽くめっくってこの間にタイトボンドを挿して固定。







ネックの形に切り出したブロックを３ッつ位つくり、バイスで２４時間圧着。

圧着はすべてのボンド作業に共通して重要。






次はネック本体折れですが、何かがぶつかってのひび程度、中にボンドを流しましょう。





このように本体を固定して、ヘッドをクランプでつまみ、ねじった隙間（ひび）にボンドをへらで何度も入れ込み圧着！










これで折れは完治でしょう、次はまずフレットすり合わせして駄目ならフレット交換、そしてBODYに無駄についてる木材をかんな掛け、サンディング、塗装の準備ですか。