１６日目、アメ車とギター

東北東向いてかぶりつきましたか？


余談ですが


長けりゃ何でもいいらしいです.....



さて、今日もうんちくからです、


以前、仕事のカテゴリで記事ってるインパラ５９年式。


このレストア済ですら１０００万円超プライスで相当な価値があると言いました。

５９年のレスポールでは（勿論ギターですよ）、奥田民男君のレスポは

コネを使って３００万とやらと聞きました、勿論裏話ですが。

フルオリジナルのバリトラで３０００万超とか聞きました。

フライングＶでは１億です........

この辺の希少価値は楽器で言う、当時の木材が織り成す時間（経年）が奏でるサウンドでしょう。


車で言うと同じく、オリジナルが大事、腐れやパテ等の修理後が無いのが価値です。


しかし、双方ともそれだけでなく人が手を掛けた過程や工程も価値の一端でありギターの高価なリイシュモデルや、新車のように作りあげ出すレストア作業に共通点を見出した私です。


リーダーｈｏｎｅｙ、何本かギターを製作、リペアして偉そうにも気付いたのです。


高い（精度）ギターは完成までの細かい作業が秀逸であると。


同じく、レストア（塗装＆板金）も然りなんですよ。

遠目には綺麗、一緒、気付かん。


しかしも近くだと何故か綺麗、言われて納得。


普通の板金塗装では前者で十分仕事になります、むしろ時間を掛けると無駄と言う方もいるでしょう。


高すぎる技術は宮大工級に値すると私、思ってます（笑）


でもそんな称号は無いですけどね～

　　　　


さて、ドア塗装。

最終工程で水砥ぎ８００番手、時間はかかりますがペーパー台座を硬いもので作業。

通常業務でしたら柔らかいゴムパッドでやっちゃえば時間も三分の一。

こういった作業の選択が宮大工、画像で解かり難いでしょうがパネルを透かしてみると鏡面。

コレで塗装後の予想が出来ます。




こんなスタンドハンガーで実装と同じくペイント。





　　　

色々大変だった２個１ドアですがかかった時間の割には綺麗でした！


ようやくグリーンモンスターも完成間近、明日はボンネッ塗とダッシュパネルペイント＆ドアヒンジはやりたいですか（勿論予定）。