２２日、自分との戦いのダブルコート

広島でも春一番。


今期、完全な路面凍結は無いですね、去年も無かったような......



今年は中古でスタッドレスを買ったのが馬鹿らしいですな。



そんな陽気がついつい塗装意欲をかきたてます。





キャビンが去り、2週間以上も暫定放置プレイが決まったフロンとフェンダ。


磨いて完成だが、この宙吊り不安定状態では磨きたくないです。


他の塗装が一段落したのでもあるし、気温が高く水に触れる事の躊躇いも去り、


ボンネット同様ダブルコートクリヤを敢行。


この工程は、予算に応じて選びますが。


実際の効能はまず、見た目の深みが出ます。

1回のクリヤー層だと工程の途中でベースカラー塗装が混在する為

通常の作業時間では必ず艶引けが起こり磨きに時間を有します。

そして、1回目のクリヤーを研ぎだす事により、深みプラスのレベリング

映り込みの綺麗さが格段にＵＰ。


クリヤー本来の性能がモロに出る工程です。




800番ペーパーで水砥ぎして、1500番で仕上げ、簡単に言ってますが

フェンダー1枚当たり1時間はかかるのです。

単純に時間工賃で言うと、水砥ぎだけで6500円の請求が出ちゃいます。

通常めにゅうの計算だと、色はぎパテ成形＆塗装で安く見積もり


５０，０００円

なら御の字ですが.......




自己満足。





ついでに、フロントバンパー、ラジエターアッパーの完成。


バンパーはかなり綺麗になっちゃいました、元が酷いからか？